VIOL 3
Dagens VIOL 2 kommer att fasas ut och ersättas av en tredje generationens system, kallad VIOL 3. Detta innebär en stor förändring över hela skogsindustrin då nuvarande lösning hela den digitala infrastrukturen byts ut och ersätts med ett helt nytt affärssystem.
Uppstarten för VIOL 3 sker den 2:a maj 2025 med en övergångsperiod innan VIOL 2 stängs ner den 1 november 2025. Förändringen är tvingande och det är helt avgörande att samtliga aktörer i affärskedjan gemensamt planerar för hur övergången till VIOL 3 ska se ut.
Nedan finner ni relevant information för er som åkeri och chaufför åt Södra.
Jag är ansvarig för ett åkeri – vad behöver jag göra?
För mer detaljer kring hur man genomför checklistan: Checklista med instruktion för åkerier.docx
- Är din huvudkod (t.ex. 8XXXX) registrerad i VIOL 3?
- Har du registrerat alla åkeriets transportmedel (dvs. dragbilar/lastbilar) i VIOL 3 med aktuellt registreringsnummer?
- Är korrekta registreringsnummer registrerade i LogDrive för de ekipage som ska användas i VIOL 3?
- Har dina förare har tillgång till en personlig mejladress som kan användas för inloggning i “Chaufförsklienten”?
- Har dina förare tillgång till en app för tvåstegsverifiering i sin mobiltelefon?
- Har du beställt användare till alla chaufförer i Chaufförsklienten?
- Har du/ni personliga inlogg till MIR?
Ni som använder MIR idag har fått en separat instruktion för detta via mail. - Har du gått utbildning via Biometria – Chaufförsklienten?
- Gå utbildning via Södra - Nytt arbetssätt MIR. (OBS Behövs enbart för er som kör bränslesortimenten)
Utbildning kommer hållas den 15/4 för representanter från varje åkeri. Mer information kommer inom kort. - Gå utbildning via Södra - Nytt arbetssätt Leveransavisering.
Utbildning kommer hållas den 15/4 för representanter från varje åkeri. Mer information kommer inom kort.
Jag är chaufför – vad behöver jag göra?
- Har du installerat app för tvåstegsverifiering?
Installera en app för tvåstegsverifiering (även kallad tvåfaktorautentisering) i din mobiltelefon. Du hittar dessa via “Play butik” (Samsung mfl) eller “App store” (Iphone), och du kan välja EN av följande: Microsoft Autenticator eller Google Autenticator. - Har du ett personligt konto till Chaufförsklienten?
Säkerställ att du har ett personligt konto för Chaufförsklienten och testa inloggningen i förväg. Inloggningen öppnar den 3 april. - Har du gått utbildning via Biometria - Chaufförsklienten?
- För att komma till e-utbildningen klicka här
- Se inspelad utbildning klicka här - Planerat att gå utbildning via - Södra Nytt arbetssätt LogDrive?
Du kan inom kort gå utbildning via Södra - Nytt arbetssätt LogDrive.
- Utbildning kommer hållas den 15/4 för representanter från varje åkeri. Mer information kommer inom kort. Efter 15/4 kommer en ny e-utbildning. Mer information kommer inom kort på denna sida eller via din åkeriägare. - Planerat att gå utbildning via - Södra Nytt arbetssätt MIR?
Gå utbildning via Södra - Nytt arbetssätt MIR. (OBS Behövs enbart för er som kör bränslesortimenten)
- Mer information kommer inom kort på denna sida eller via din åkeriägare.
Vilka beslut gäller specifikt för Södras transportörer?
VIOL 3 innebär en stor förändring över hela skogsindustrin. Olika aktörer inom skogsindustrin kan ta olika beslut kring hur de vill använda VIOL 3 och vilka krav det ställer för er som åkeri/chaufför. Följande punkter är alltså beslut som Södra har tagit och kan därför skilja sig från andra skogsbolags riktlinjer och från den allmänna information som delas av Biometria.
När det gäller transport så försvinner “transportörsnumren” i VIOL 2 och ersätts med “registreringsnummer” (t.ex. ABC123) och därför måste alla register återskapas i både VIOL 3 och Chaufförsklienten (ersätter MAPP/DORIS).
- I VIOL 3 finns det därför möjlighet att registrera både transportmedel (dragbil eller lastbil), lastbärare (släp) och ekipage, där det sistnämnda är en registrerad kombination av en dragbil och ett släp som finns i VIOL 3.
- Chaufförsklienten kommer ha ett register (som inte är samma som VIOL 3) över transportmedel och lastbärare som föraren använder vid transport. Alla förare kan enkelt registrera nytt transportmedel och lastbärare i klienten om uppgifter saknas.
Ekipaget innehåller uppgifter om maxvikt för just den kombinationen av dragbil och släp, och kan användas för kontroller, sk. ”ekipagekontroll” vid prisräkning av transport.
En dragbil (kallas transportmedel i VIOL 3) innehåller uppgift om vilket typ av fordon (t.ex. Kranbil eller Flisbil) och bränsle dragbilen använder.
Södra kommer i uppstartsfasen inte använda sig av så kallad “ekipagekontroll”
Södra har valt att till en början inte implementera ekipagekontroll, det vill säga krav på att samtliga ekipage (kombinationer av dragbil + släp) finns registrerade i affärssystemet VIOL 3. I stället är minimikravet för Södras transportörer initialt att registrera transportmedel (det vill säga dragbilar med registreringsnummer och tillhörande uppgifter om fordonstyp/bränsle) i VIOL 3.
Förare kommer däremot att behöva välja vilket ekipage de kör med i chaufförsklienten, men då sker registreringen enbart i chaufförsklienten och inte i affärssystemet. I praktiken innebär detta även att Södra att använda sig av den maxvikt som också anges i Chaufförsklienten för prisräkning.
Beslutet fattades för att underlätta administreringen i VIOL 3 under uppstartsfasen.
Ansvarigt/utförande transportföretag och undertransportör
Södra kommer utan undantag endast betala ersättning till (avräkna) kontrakterade åkerier i och med införandet av VIOL 3. Men Södra välkomnar alla former av samarbete så länge det sker på ”rätt sätt” i VIOL 3 och med samma kvalitet i utförande.
Det blir därför viktigt för våra kontrakterade åkerier att även registrera s.k. ”transportföretagskontrakt” med alla undertransportörer i VIOL 3. Detta krävs för att transportersättning från Södra till våra kontrakterade transportörer ska kunna processas utan problem även när undertransportör används.
Det är viktigt att veta att ”transportföretagskontrakt” i VIOL 3 måste registreras på individnivå med alla undertransportörer (företag) som en kontrakterad transportör avser samarbeta med. Vilket är en stor skillnad från i VIOL 2, där det fanns en möjlighet att göra ett ”transportföretagskontrakt” som kunde vara ”öppen för alla”.
Observera att möjligheten att använda ”extra”-transportörsnummer försvinner i och med VIOL 3.
Ett kontrakterat Södra-åkeri behöver även informera undertransportörer att föraren måste ange det Södra-kontrakterade åkeriet som ”ansvarigt” vid registrering i Chaufförsklienten.
Ta kontakt med Biometrias support eller om du har lämnat fullmakt till ett VIOL 3-ombud för hjälp med denna typ av frågeställning.
Biometria länkar
Övriga länkar
Presentationer
Support
Problem med LogDrive?
Vid problem med att logga in i LogDrive: Kontakta Träfrakt för support.
Om ni ej är kopplade till Träfrakt maila till 737570706f727440636f6e69666572736f66742e636f6d
Problem med MIR?
Vid problem med att logga in i MIR:
Södras Servicedesk: 0470-898 39
Mån 07:00-16:30, Tis-Fre 07:45-16:30
Problem med Chaufförsklienten?
Vid problem med inloggning i Chaufförsklienten och tvåstegsinloggning:
Telefon: 010-228 59 00 (Öppet dygnet runt)
Kontakta Södra
Vid övriga problem än ovan, kontakta din Transportledare (vardagar, dagtid).
Allmänna frågor: 76696f6c3340736f6472612e636f6d
