Batteridriven röjsåg testas i fält med positiva resultat

Vi strävar efter att bli mer fossilfria och samtidigt värna om arbetsmiljön för de cirka 130 entreprenörsföretag inom skogsvård som vi samarbetar med inom Södras område. Därför känns det naturligt att undersöka hur långt utvecklingen har kommit när det gäller batteridrivna elsågar för professionellt bruk. Vi tog kontakt med Stihl för att få en nulägesbild, säger Ella Bjelkered, skoglig utvecklare. 

Det blev Glans Skogsentreprenad som fick i uppdrag att under fyra veckor utvärdera röjsågen FSA 400K. Under hela testperioden var sågen uppkopplad, vilket gjorde det möjligt att kontinuerligt följa drifttid, varvtal och belastning i realtid. 

Emil Glans, ägare till företaget berättar att den batteridrivna röjsågen presterar mycket bra överlag. 

Vid tuffare röjningar går det åt mer batteri, och då klarar den omkring 22 - 25 minuters drift. I klenare bestånd kan den, med rätt körteknik, hålla i upp till 41 minuter. Den fungerar utmärkt i tät björkskog med en stamdiameter på upp till åtta centimeter i brösthöjd. 

- Vi behöver dock anpassa vårt arbetssätt och planera noggrant kring batterihanteringen. Under ett arbetspass byts upp till tolv batterier, som väger cirka två kilo styck, vilket blir tungt att bära - särskilt vid arbete långt ifrån vägar. Själva röjningen upplevs däremot som lugnare och mer behagligt. Vi använde en stor förfräst klinga som inte är så aggressiv.  

- Jag är positivt överraskad. Det som återstår är att förbättra batterikapaciteten något. I dagsläget ser jag den batteridrivna sågen som ett bra komplement, särskilt i områden där det inte är för långt att gå. Det handlar i grunden om ett nytt arbetssätt - lite som att planera körningen med en elbil, säger Emil. 

Adam Svahn arbetar som skogsvårdsarbetare hos Glans Skogsentreprenad och har varit med och utfört testet. 

- Röjsågen överträffade mina förväntningar. Arbetsmiljömässigt är det överlägsen jämfört med en bensindriven röjsåg, Det är behagligare att köra eftersom jag slipper ljud, vibrationer och bensinångor. Jag märker tydligt att jag är piggare i huvudet efter en arbetsdag med batteriröjsåg.  

- Det kräver dock mer planering. Jag måste tänka igenom hur jag lägger upp röjningen och var batterierna kan placeras, särskilt i större planteringar som behöver delas upp i etapper. För att optimera batterianvändningen gäller det också att anpassa körtekniken. Det handlar om att undvika att smågasa för att hålla varvatalen uppe – istället gasar jag upp cirka två meter innan jag når röjningspunkten. Det mest effektiva körsättet är att använda de lägre effektlägen, ettan och tvåan, och bara växla upp till trean vid behov, för att sedan växla ner igen. På så sätt räckte batterierna längre. Vi låg under 70 procent av kapaciteten under större delen av tiden, vilket skiljer sig mot en bensinröjsåg 

Philp Haraldsson som också varit med och testat instämmer helt med Adam. 

- Jag upplever en stor skillnad i arbetsmiljö, särskilt när det gäller den mentala belastningen. Jag känner mig betydligt piggare i huvudet efter en arbetsdag. Ljudet från en bensindriven röjsåg sliter mer än man tror. När jag körde den batteridrivna sågen, hörde jag fågelsång och funderade till och med på om någon höjt volymen i mina hörselkåpor – till jag insåg att det behövs så hög volym för att överrösta bensinröjsågen. 

En utmaning är hur man planerar sina "tankstationer" för batterierna, eftersom det innebär mer vikt att bära ut i fält. Men batteridrift känns som en naturlig utveckling – inom hantverksyrken är batteridrivna verktyg redan standard. 

- Jag tror också att risken för olyckor kan minska med batteridrivna röjsågar. Med bensinmodeller är det lätt att tänka att man ska köra klart tanken även om man är trött, vilket kan leda till misstag. Med batteridrift har vi kunnat hålla samma arbetsvolym i ett lugnare tempo - det gäller bara att lösa hanteringen av batterierna.