Viktig information om LogDrive-appen
10 juni 2025 gjordes ett par ändringar i LogDrive vilka innebär att viss information i våra instruktioner inte stämmer. Instruktionerna kommer uppdateras inom kort men innan dess kan ni läsa om dessa ändringar här. För att säkerställa full funktionalitet – kontrollera att ni använder den senaste versionen av LogDrive-appen. Uppdatera appen om detta ännu inte har gjorts.
Logdrive och chaufförsklienten
Demon har följande förutsättningar:
- Demon visar ett rakt lass bränsleved till en av Södras terminaler.
- Eftersom det till samma terminal ibland körs massaved, kommer vi att visa "val av mätande företag". Mätande företag för bränsleved är Södra Skogsägarna när man kör för Södra. (Massaved = Biometria)
- Då demon utförs i testmiljöer kan vi inte visa bildmätningen.
- Då detta flöde är till en terminal som inte har en våg kommer vi inte heller att visa hur man väger in respektive ut.
För andra flöden hänvisar vi istället till vår skriftliga instruktion och det material som Biometria tillhandahåller för dessa scenarios.
Tips för första VIOL 3-körningen: Vad gör du?
Här är några tips för att underlätta din första VIOL3-körning.
- Testa att logga in i Chaufförsklienten innan körning och kolla gärna igenom e-utbildning en extra gång.
- Dubbelkolla att ditt ekipage är upplagt i LogDrive och Chaufförsklienten.
- Prata med din transportledare: Nu kör jag det här lasset.
- Kör lasset på dagtid. För att vara säker på att Södrapersonal kan supportera.
- Leveransavisera i skogen. Viktigt! Vänta inte med allt tills du kommer till mottagningsplatsen, på så vis kan vi förebygga köer. Ser man inte sin leverans iChaufförsklienten efter att man leveransaviserat finns mer tid att lösa eventuella problem så man kan köra under tiden och sedan mäta in.
- Kör till mottagningsplats med Biometria-personal på plats om alternativ finns. De kan hjälpa till om problem uppstår vid inmätning.
Jag är ansvarig för ett åkeri
Du behöver tänka på följande saker:
- Säkerställ att din huvudkod (t.ex. 8XXXX) är registrerad i VIOL 3.
- Registrera alla åkeriets transportmedel (dvs. dragbilar/lastbilar) i VIOL 3 med aktuellt registreringsnummer.
- Säkerställ att korrekta registreringsnummer är registrerade i LogDrive för de ekipage som ska användas i VIOL 3.
- Säkerställ att dina förare har tillgång till en personlig mejladress som kan användas för inloggning i “Chaufförsklienten”.
- Säkerställ att dina förare har tillgång till en app för tvåstegsverifiering i sin mobiltelefon
- Beställa användare till alla chaufförer i Chaufförsklienten.
- Säkerställ personliga inlogg till MIR. Ni som använder MIR idag har fått en separat instruktion för detta via mail.
- Gå utbildning via Biometria - Chaufförsklienten.
- Gå utbildning via Södra - Nytt arbetssätt MIR. (OBS Behövs enbart för er som kör bränslesortimenten)
- Utbildning kommer hållas den 15/4 för representanter från varje åkeri. Mer information kommer inom kort.
- Gå utbildning via Södra - Nytt arbetssätt Leveransavisering.
- Utbildning kommer hållas den 15/4 för representanter från varje åkeri. Mer information kommer inom kort.
För mer detaljer kring hur man genomför checklistan: Checklista med instruktion för åkerier
Jag är chaufför
Du behöver tänka på följande saker:
- Installera en app för tvåstegsverifiering (även kallad tvåfaktorautentisering) i din mobiltelefon. Du hittar dessa via “Play butik” (Samsung mfl) eller “App store” (Iphone), och du kan välja EN av följande:
- Microsoft Autenticator
- Google Autenticator
- Säkerställ att du har tillgång ett personligt konto till Chaufförsklienten samt testa att logga in.
- Chaufförsklienten kommer att öppna för inloggning från den 14/4.
- Gå utbildning via Biometria – Chaufförsklienten.
- Klicka här för att komma till e-utbildningen.
- Lärarledda digitala utbildningar kommer ske 26/2, 5/3, 12/3, 19/3 & 26/3. Anslut via webben: Öppna möten om VIOL 3 - Biometria
- Gå utbildning via Södra - Nytt arbetssätt MIR. (OBS Behövs enbart för er som kör bränslesortimenten)
- Utbildning kommer hållas den 15/4 för representanter från varje åkeri. Mer information kommer inom kort.
- Gå utbildning via Södra - Nytt arbetssätt Leveransavisering.
- Utbildning kommer hållas den 15/4 för representanter från varje åkeri. Mer information kommer inom kort.
Vilka beslut gäller specifikt för Södras transportörer?
VIOL 3 innebär en stor förändring över hela skogsindustrin. Olika aktörer inom skogsindustrin kan ta olika beslut kring hur de vill använda VIOL 3 och vilka krav det ställer för er som åkeri/chaufför. Följande punkter är alltså beslut som Södra har tagit och kan därför skilja sig från andra skogsbolags riktlinjer och från den allmänna information som delas av Biometria.
När det gäller transport så försvinner “transportörsnumren” i VIOL2 och ersätts med “registreringsnummer” (t.ex. ABC123) och därför måste alla register återskapas i både VIOL 3 och Chaufförsklienten (ersätter MAPP/DORIS/IRIS).
- I VIOL 3 finns det därför möjlighet att registrera både transportmedel (dragbil eller lastbil), lastbärare (släp) och ekipage, där det sistnämnda är en registrerad kombination av en dragbil och ett släp som finns i VIOL3.
- Chaufförsklienten kommer ha ett register (som inte är samma som VIOL3) över transportmedel och lastbärare som föraren använder vid transport. Alla förare kan enkelt registrera nytt transportmedel och lastbärare i klienten om uppgifter saknas.
Ekipaget innehåller uppgifter om maxvikt för just den kombinationen av dragbil och släp, och kan användas för kontroller, sk. ”ekipagekontroll” vid prisräkning av transport.
En dragbil (kallas transportmedel i VIOL3) innehåller uppgift om vilket typ av fordon (t.ex. Kranbil eller Flisbil) och bränsle dragbilen använder.
Södra kommer i uppstartsfasen inte använda sig av så kallad “ekipagekontroll”
Södra har valt att till en början inte implementera ekipagekontroll, det vill säga krav på att samtliga ekipage (kombinationer av dragbil + släp) finns registrerade i affärssystemet VIOL3. I stället är minimikravet för Södras transportörer initialt att registrera transportmedel (det vill säga dragbilar med registreringsnummer och tillhörande uppgifter om fordonstyp/bränsle) i VIOL3.
Förare kommer däremot att behöva välja vilket ekipage de kör med i chaufförsklienten, men då sker registreringen enbart i chaufförsklienten och inte i affärssystemet. I praktiken innebär detta även att Södra att använda sig av den maxvikt som också anges i Chaufförsklienten för prisräkning.
Beslutet fattades för att underlätta administreringen i VIOL3 under uppstartsfasen.
Ansvarigt/utförande transportföretag och undertransportör
Södra kommer utan undantag endast betala ersättning till (avräkna) kontrakterade åkerier i och med införandet av VIOL 3. Men Södra välkomnar alla former av samarbete så länge det sker på ”rätt sätt” i VIOL3 och med samma kvalitet i utförande.
Det blir därför viktigt för våra kontrakterade åkerier att även registrera s.k. ”transportföretagskontrakt” med alla undertransportörer i VIOL3. Detta krävs för att transportersättning från Södra till våra kontrakterade transportörer ska kunna processas utan problem även när undertransportör används.
Det är viktigt att veta att ”transportföretagskontrakt” i VIOL3 måste registreras på individnivå med alla undertransportörer (företag) som en kontrakterad transportör avser samarbeta med. Vilket är en stor skillnad från i VIOL2, där det fanns en möjlighet att göra ett ”transportföretagskontrakt” som kunde vara ”öppen för alla”.
Observera att möjligheten att använda ”extra”-transportörsnummer försvinner i och med VIOL3.
Ett kontrakterat Södra-åkeri behöver även informera undertransportörer att föraren måste ange det Södra-kontrakterade åkeriet som ”ansvarigt” vid registrering i Chaufförsklienten.
Ta kontakt med Biometrias support eller om du har lämnat fullmakt till ett VIOL3-ombud för hjälp med denna typ av frågeställning.
Frågor och svar om VIOL 3
| Måste varje förare ha ett personligt konto? Räcker det inte med en per bil? | |
Varje förare måste ha ett eget personligt konto kopplat till en personlig mailadress. Det personliga kontot krävs eftersom en förare ibland anger uppgifter som används vid ersättning för virket eller flisen till en markägare och som då omfattas av lagstiftning, t.ex. när en förare mäter virket på sin lastbil. Då krävs att man kan säkerställa vilken person (individ) som utfört mätningen, något som i sin tur innebär att det inte är möjligt att ha t.ex. ett konto per bil. | |
| Hur gör vi med personliga konton för extrapersonal? | |
Kan man ha ett generellt konto för detta ändamål? Det går inte att ha ett generellt konto för extrapersonal. | |
| Tar chauffören med sig sitt personliga konto om den byter företag? | |
Det beror på. Om förarens personliga konto i Chaufförsklienten är kopplat till en personlig mail (t.ex. namn.namnsson@gmail.com) så har föraren möjlighet att ta med sig sitt konto. Om mailadressen istället är kopplat till företaget (t.ex. namn.namnsson@åkeriet.se) så tar föraren inte med sitt personliga konto när hen byter företag. Det är upp till varje aktör att bestämma hur de väljer att göra. Värt att notera är att t.ex. leveranskvitton kommer att gå till den kopplade mailadressen och den informationen kan alltså följa med om kontot är kopplad till personen och inte företaget. | |
| Hur fungerar det vid utmätning - får man en bekräftelse på något sätt att man gjort rätt? | |
Kommer kvittoskrivarna och mätkvitton att finnas kvar som alternativ? Mätkvittot ersätts av ett såkallat leveranskvitto. Leveranskvittot skickas till en eller flera mailadresser när leveransen är genomförd. Ni kommer också att se i Chaufförsklienten att leveransen är genomförd. Det ska även gå att skriva ut kvitton på de mätplatser där kvittoskrivare finns. Som det ser ut idag så kommer kvittoskrivarna att finnas kvar på de mätplatser som har dom idag. | |
| Hur ser vi skillnad på en order från VIOL 2 och VIOL 3? | |
En virkesorder i VIOL 2 och att avtalsobjekt i VIOL 3 har tydliga skillnader i nummerserien dvs. ordernummer/objektsnummer. Vi på Södra utreder också möjligheten att ytterligare tydliggöra skillnaden på VIOL 2 och VIOL 3 ordrar i Logdrive och återkommer om/när en sådan lösning finns på plats. | |
| Samtransporter mellan VIOL 2 och VIOL 3 | |
Av säkerhetsskäl så är samtransporter inte godkänt vid övergången från VIOL 2 till VIOL 3. Du kan därför inte mäta leveranser från en virkesorder (VIOL 2) och ett avtalsobjekt (VIOL 3) vid samma tillfälle. Detta innebär att du inte kan blanda virke som har sitt ursprung i de två olika systemen och förvänta dig att detta kan mätas vid samma tillfälle. Mer information finns här picture_as_pdfPowerPoint-presentation Södra planerar därför övergången mellan VIOL 2 och VIOL 3 på ett sådant sätt att påverkan av samtransporter ska bli så liten som möjligt, t.ex. genom att senarelägga hanteringen av leveransvirket i VIOL 3. | |
| Måste jag ange ett nytt ekipage varje gång jag byter släp? | |
Ja. Du som förare anger i Chaufförsklienten vilken dragbil du kör samt vilka släp du har med dig. Tillsammans bildar kombinationen av din dragbil och dina släp ett ekipage. Dina ekipage kommer att finnas sparade på din användare när du loggar in i chaufförsklienten så du väljer bara vilken kombination du kör just nu. Första gången du kör med en ny dragbil/nytt släp behöver du registrera det i Chaufförsklienten men det är en enkel process och kommer inte att ta mycket tid. Exakt hur det går till återkommer vi till i kommande utbildningar. | |
| Om en chaufför inte har ett konto när hen kommer till mottagningsplatsen, kommer hen igenom mätningen ändå? | |
Om det gäller en mottagningsplats där en mätare från Biometria finns på plats så kan de alltid hjälpa till med inmätningen. | |
| Kommer leveransvirket att hanteras i VIOL 3 från den 2 maj? | |
Nej, det kommer börja hanteras från och med den 1a augusti när den nya säsongen startar. | |
| Kommer chaufförsklienten fungera i alla typer av datorer och surfplattor? | |
Ja, chaufförsklienten är utvecklad för webben vilket innebär att så länge din utrustning är hyggligt modern, har en modern webbläsare (Chrome, Safari, Edge eller liknande) och har en internetanslutning så borde det fungera fint. Du bör se till att du har den senaste versionen av webbläsaren och att din dator har minst Windows 10. Om du kör på en surfplatta (Android eller Ios) så bör tumregeln vara att modellen släpptes på marknaden under de senaste fem åren. | |
| Var kommer bilderna från mätningen visas? | |
För fjärrmätningen kommer bilderna visas i mätplatsstödet och för chaufförer med CMK kommer bilderna visas i Chaufförsklienten. | |
| Vad innebär avtalsobjekt? | |
Virkesorder i VIOL2. | |
| Ska chaufförerna fylla i alla uppgifter för varje lass med virke som dom ska köra? | |
Ja, chaufförerna ska fylla i alla uppgifter för varje lass med virke som ska köras. | |
| Vad innebär "Väntar på mätare?" | |
Det innebär att det skickas till en mätare för godkännande. | |
| Jag hittar inte mitt ekipage i chaufförsklienten, vad gör jag? | |
Du kan lägga till ett ekipage under "Administrera ekipage" i chaufförsklienten. Här finns en instruktionsvideo på hur du går tillväga: https://youtu.be/5OUAHmVBFRk | |
| På mitt ekipage står det "Krönt ekipage = "Nej". Kan jag ändra det? | |
Nej, endast en mätare från biometra kan kröna ekipage. Om det är ett ekipage som använts ofta tidigare och varit krönt, säkerställ då att du verkligen använt rätt registreringsnummer på dragbil+ släp så att vi ej skapar ett helt nytt. Om registreringsnumren ser rätt ut, kontakta biometria för att kröna ditt ekipage innan du kör till mätplats som kräven krönta bankar. | |
| Vilka är de övergripande steg som chauffören ska utföra? | |
Lasta bilen, Leveransavisera i Logdrive (nytt), kör till mätplats, anmäl ankomst i chaufförsklienten (nytt), genomför mottagningskontroll + mätning i Chaufförsklienten (nytt), Skicka transportuppgifter från LogDrive (nytt). | |
| När ska jag leveransavisera? | |
Gör det så fort du lastat och har täckning samt på en plats där du kan arbeta säkert. Vi rekommenderar att ni leveransaviserar i skogen/på terminal samt att ni till en början dubbelkollar att leveransen gått hela vägen till chaufförsklienten innan ni kör till mätplatsen. På så sätt har vi tid att upptäcka problem och hjälpa er att lösa dom innan ni står vid mätplats. | |
| Måste jag skicka transportuppgifter från LogDrive? | |
Ja, annars kommer transportprisräkningen ej att fungera och ni kommer ej att få betalt. |
Support
Tveka inte att höra av dig om du behöver hjälp!
Problem med en transport?
Ring: 0470-85 700
Vid problem med att logga in i LogDrive:
Kontakta Träfrakt för support.
Om ni ej är kopplade till Träfrakt maila till support@conifersoft.com
Vid problem med att logga in i MIR:
Södras Servicedesk: 0470-898 39
Mån 07:00-16:30, Tis-Fre 07:45-16:30
Vid problem med inloggning i Chaufförsklienten och tvåstegsinloggning:
Telefon: 010-228 59 00 (Öppet dygnet runt)
Kontakta Södra
Vid andra problem än ovan, kontakta din transportledare (vardagar, dagtid).
Allmänna frågor
Mejla viol3@sodra.com
Hittar du inte vad du letar efter?
Använd sökrutan i toppmenyn eller gå vidare till vår kontaktsida för att hitta rätt kontaktperson.