I Daves spår – transportarbetet efter stormen

– Stormen kom sent på säsongen, inför den period då risken för insektsskador ökar. Ju längre virke ligger kvar i skogen, desto större är risken för angrepp på den stående skogen. Upparbetat virke i välta vid väg innebär minskad mängd föryngringsmaterial för insekter, säger Thomas Frick, försörjningschef på Södra.

Därför prioriterades upparbetning och utkörning till bilväg i första hand. Det var ett sätt att minska risken för skador och skapa bättre förutsättningar för nästa steg. Södra styrde om resurser till de värst drabbade områdena, ökade avverkningstakten och anpassade planeringen när nya vindfällen upptäcktes. Även terminalhantering och industriflöden sågs över för att kunna hantera större volymer och bevara så mycket värde som möjligt.

– Före sommaren kunde vi konstatera att arbetet i skogen hade kommit långt. En majoritet av de stormfällda volymerna var då upparbetade och utkörda till bilväg, vilket var en viktig milstolpe. Nästa steg, att transportera virket från bilväg till industri, visste vi skulle bli en utmaning som behövde fortsätta under en längre tid. Därför sökte vi dispens för skogsskyddet för stormvolymerna, berättar Thomas.

Många små avlägg tar mer tid

Att transportera stormvirke skiljer sig från en vanlig avverkning. Efter en storm finns många mindre virkesavlägg spridda över stora områden. Det innebär fler stopp, längre körsträckor och mer planering för varje transporterad kubikmeter. Virket ska dessutom styras till rätt mottagare, i rätt sortiment och vid rätt tidpunkt, samtidigt som industrierna behöver ett jämnt inflöde.

Stormen påverkade också mer än bara det virke som blåste ner.

– När maskiner, personal och transportresurser behövde omfördelas till stormområdena påverkades även inkörningen från redan planerade avverkningar och andra skogliga åtgärder. Därför kunde även skogsägare som inte drabbades direkt av stormen märka av längre ledtider än normalt, säger Björn Ivarsson, tf logistikchef på Södra.

För att du som skogsägare ska känna dig trygg har Södra i avtalen om stormvirke att föreningen tar ansvar för virkesvärdet utifrån rådande avtalsvillkor. Du får lika mycket betalt även om virket skulle ta skada av den förlängda tiden vid bilväg.

Därför kan transporter dröja

Även i ett vanligt läge påverkas transporterna av avstånd, vägförhållanden, sortiment, tillgänglig transportkapacitet och mottagningsmöjligheter vid industri. Stormen gjorde de här faktorerna mer påtagliga, eftersom stora volymer skulle hanteras under kort tid och i vissa geografier samtidigt.

– Vi har stor förståelse för att väntan på att få sitt virke bortkört kan vara påfrestande, storm eller ej. Samtidigt har målet efter stormen hela tiden varit att göra rätt saker i rätt ordning: först minska risken för skador i skogen och bevara virkesvärdet, därefter successivt köra virket vidare till industri. Något vi har lyckats med även om det alltid finns förbättringsmöjligheter, säger Thomas.